حذف
دسته موتور یکی از قسمتهای حیاتی در کنترل و مدیریت لرزش‌ها و تکان‌های موتور است. این قسمت از خودرو با انجام وظایف مختلف، از جمله تعادل دادن و کاهش لرزش‌های ناشی از حرکت موتور، به بهبود رفتار و استحکام خودرو کمک می‌کند. در این مقاله به برخی از نقاط کلیدی در مورد نقش دسته موتور در مدیریت لرزش‌ها و تکان‌ها پرداخته خواهد شد.
در صورت وجود هر گونه سوال، می‌توانید با کارشناسان آرمیس پارت تماس حاصل فرمایید.
شماره تلفن لوازم یدکی آرامیس پارت :
09128452937
دسته موتور، قسمتی از ساختار خودرو است که موتور را در موقعیت خود نگه می‌دارد. به دلیل پیچیدگی اتصال گیربکس و موتور در ساختار خودرو، نیاز به دسته‌های نگهدارنده برای جلوگیری از حرکت غیرمطلوب اطراف این اجزا وجود دارد. معمولا یک دسته گیربکس و دو یا سه دسته موتور در این عملکرد نقش دارند. در بیشتر اتومبیل‌ها، یک موتور و گیربکس به هم پیوسته و سه یا چهار دسته آنها را در مکان مناسب نگه می‌دارند. دسته‌ای که گیربکس را نگه می‌دارد، دسته گیربکس نامیده می‌شود و بقیه اجزا بر روی دسته موتور نصب می‌شوند.
این دسته‌ها از موادی مانند لاستیک و فلز تشکیل شده‌اند و به انواع قسمتهای خودرو، از جمله بلوک موتور و قسمتهای مختلف بدنه، متصل می‌شوند تا از حرکت غیرمجاز قطعات جلوگیری شود. یکی از موتورها حرکت کرده و دیگری به صورت فیزیکی موتور را در جای خود حفظ می‌کند، که باعث می‌شود لرزش کمتری حاصل شود. این اقدام به کاهش لرزش‌های حین رانندگی کمک کرده و تجربه سفر نرم‌تری را ایجاد می‌کند. در مونتاژ موتور، شکل، اندازه و ظاهر آنها متفاوت است اما همگی با همان اصول اساسی کار می‌کنند.
دسته‌های موتور به طور اختصاصی توسط تولیدکنندگان خودرو طراحی شده‌اند تا از بهینه سازی عملکرد خودرو و کاهش لرزش‌ها در دورهای کم‌فعالیت استفاده کنند. این دسته‌ها به صورت نرم‌تری نسبت به حداکثر ممکن کار می‌کنند و تلاش مضاعفی را برای جذب لرزش‌ها و حرکت‌های ناخواسته انجام می‌دهند. اتصالات موتور از لاستیک ساخته شده و به قاب اتومبیل چسبیده نمی‌شوند تا صداهای نامناسبی ایجاد نکنند. همچنین، ممکن است از مایعات برای کاهش لرزش‌ها استفاده شود و برخی از آنها حتی از قابلیت‌های کنترل شده در شرایط مختلف استفاده می‌کنند تا به صورت خودکار لرزش‌ها و صداها را کاهش دهند.
خرید دسته موتور چانگان با بهترین قیمت
دسته موتور به صورت رایج در دو نوع هیدرولیکی و لاستیکی تولید می‌شود. این دو نوع دسته موتور دارای ویژگی‌ها و خصوصیات مختلفی هستند که در ادامه توضیح میدهیم:
دسته موتورهای هیدرولیکی از دو لایه فنر، یک بخش لاستیکی و یک سیال هیدرولیک (روغن) تشکیل شده‌اند. این نوع دسته موتور به همین دلیل به نام هیدرولیکی شناخته می‌شود. خصوصیت اصلی این دسته موتورها در استفاده از قابلیت‌های فنر، لاستیک و سیال هیدرولیک برای جذب و دفع ضربات و نیروهاست. دو لایه فنر به عنوان یک سیستم انعطاف‌پذیر عمل می‌کنند و به جذب نیروها و ضربات کمک می‌کنند.
دسته موتورهای لاستیکی به دلیل ساختار ساده‌تر و مکانیزم اجزای کمتر، هزینه مناسب‌تری دارند. این دسته موتورها از جنس پلاستیک انعطاف‌پذیر با قابلیت جذب ارتعاشات و ضربات ساخته می‌شوند. مواد انعطاف‌پذیر مورد استفاده در این دسته موتورها به عنوان پلاستیک کاشتنی شناخته می‌شوند و دارای دو صفحه فلزی بین آنها هستند. این دو صفحه از جنس چدن یا آهن بوده و یکی به بدنه یا شاسی و دیگری به موتور یا بلوک سیلندر متصل می‌شود.
تفاوت‌ها در جزئیات ساختاری و انتخاب مواد این دو نوع دسته موتور، تأثیر مستقیمی بر عملکرد و کارایی آنها دارد. انتخاب بین دسته موتورهای هیدرولیکی و لاستیکی بستگی به نیازها و شرایط خاص هر کاربری دارد.
خرید دسته موتور آریو با بهترین قیمت
دسته‌های موتور در انواع مختلف خودروها، به تعداد و جهات مختلف، نوع موتور، مکان نصب، وزن، و شرایط شاسی و سایر قطعات بستگی دارد. به عنوان مثال، در خودروهای دیفرانسیل جلو که موتور در عرض شاسی قرار دارد، از سه دسته موتور استفاده می‌شود؛ دو دسته در پایین و یک دسته در بالا. در موتورهای طولی نیز، دو دسته در دو سمت موتور قرار می‌گیرند. همچنین، شرایط محیطی که برای موتور تعیین می‌شود، تأثیرگذار بر انتخاب نوع دسته موتور دارد. به عنوان مثال، در موتورهای عرضی از دسته‌های موتور هیدرولیکی استفاده می‌شود. همچنین، محل نصب دسته موتور نیز در انتخاب نوع آن اهمیت دارد.
در دسته‌موتورهایی که در پایین موتور نصب می‌شوند، از دسته‌های لاستیکی استفاده می‌شود، در حالی که دسته‌های نصب شده در طرفین یا بالای موتور ممکن است از نوع هیدرولیکی یا لاستیکی باشند. این دسته‌های زیرین مسئولیت تحمل وزن موتور را بر عهده دارند، دسته‌های کناری به کنترل ضربات بیرونی مشغولند و دسته‌های بالایی نیز ارتعاشات موتور را به خوبی جذب و دفع می‌کنند.
دسته‌های موتور به هیچ وجه به تعمیر و نگهداری نیاز ندارند. اما باید آنها را طی پنج تا هفت سال تعویض کنید. در واقع، امکان تعمیر دسته موتور وجود ندارد و در صورت بروز هر گونه خرابی، نیاز به تعویض کامل دسته موتور وجود دارد.
یکی از نشانه‌های قابل توجه برای خرابی دسته موتور، سر و صداهای ناشی از موتور است. این صداها ممکن است به شکل چکاچکا، صدای انفجار، یا دیگر صداهای مزاحم باشند و نتیجه حرکت موتور و ضربه‌زدن به بدنه ماشین و سایر قسمتهای زیر کاپوت است.
احساس لرزش بیش از حد نیز یک نشانه ممکن برای خرابی دسته موتور است. حرکت موتور میتواند لرزش ایجاد کند و در نتیجه، راننده و سایر مسافران این لرزش را احساس می‌کنند.
اگر متوجه شوید که خودروی شما سر و صدای بیش از حدی ایجاد می‌کند که ممکن است شامل صداهای چکاچکا، انفجار، یا سایر صداهای غیرمعمول باشد، این میتواند نشان‌دهنده آسیب یا خرابی در دسته موتور باشد که نیاز به تعویض دارد.
در صورتی که با استارت زدن ماشین متوجه یک دشواری بیش از حد در روشن شدن موتور شوید، این یک نشانه معمول برای دسته موتور فرسوده یا آسیب‌دیده است. این کاهش اغلب باعث یک لرزش ثابت می‌شود.
دسته موتوری که نیاز به تعویض دارد میتواند هنگام تغییر دنده‌ها بر روی گیربکس مشکل ایجاد کند. این مشکل میتواند به علت کار دشوارتر موتور در حین حرکت با سرعت بیشتر به وجود آید. اگر خودروی شما احساس حرکت مستقیم و صاف نکند، این ممکن است به دلیل وجود دسته موتور آسیب‌دیده باشد.
دسته موتور فرسوده اغلب میتواند باعث ایجاد ضربات در اطراف موتور شود. این مسئله ناشی از حرکت بیش از حد و غیرمعمول موتور و برخورد با دیگر قطعات سازنده آن می‌شود که میتواند صداهای ضربه‌ای شدیدی ایجاد کند.
شما عزیزان می توانید لوازم یدکی چانگان و لوازم یدکی آریو را از آرامیس پارت خریداری و تهیه نمایید . با مراجعه به فروشگاه لوازم یدکی ارامیس پارت می توانید قطعات برلیانس وچانگان را در چراغ برق تهران بصورت حضوری خریداری نمایید .
شماره تلفن لوازم یدکی برلیانس آرامیس پارت :
09128452937
021-36900464
دسته موتور خودرو علیرغم اهمیت بالایی که در سیستم حرکتی ماشین دارد، ممکن است به دلیل فرسودگی یا آسیب به آن نیاز به تعویض داشته باشید. اگر احساس می‌کنید که دسته موتور خودرو شما خراب یا فرسوده شده است، بهتر است به کارشناس متخصص ما مراجعه کنید تا مشکلات را تشخیص دهد و نیاز به تعویض یا تعمیر آن را ارزیابی کند.